玻璃鳞片涂料树脂量大从优
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以下是:玻璃鳞片涂料树脂量大从优的产品参数
产品规格25kg
产品颜色根据客户要求定制
产品玻璃鳞片涂料
产地河北 廊坊 大城县
产品等级一级
产品包装纯色铁桶
产品类型油性防腐漆
产品功能化工行业防腐
产品适用建筑设备 烟囱管道 船舶钢铁结构防腐
保质期12个月
销售方式厂家直销
干燥时间2-4小时
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以下是:玻璃鳞片涂料树脂量大从优的图文介绍


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玻璃鳞片涂料树脂量大从优


 

【施工说明】

 

(1)玻璃鳞片防腐施工在除锈结束后8~24h内应进行底涂施工。如果施工面积较大、喷砂施工不能及时全部完成时,当天除锈的
部位应在规定时间内完成底涂施工。

(2)按照“玻璃鳞片+色浆+固化剂_+真空搅拌”的次序,在真空搅拌机中配制涂料,搅拌时间控制在3—5min。搅拌好的涂料
应在30min内用完,已发生固化的涂料不得继续使用。

(3)固化剂的填加量按质量比应控制在1.5%一2%之间,应根据天气情况进行适当调整。当夏季施工气温较高时,可适当少加;
当气温较低时,应适当多加。大面积施工前,应进行配比试验,通过实际试涂效果确定配合比。

(4)玻璃鳞片防腐施工应按左右或上下的方向定向进行,以三人一组、两抹一滚的配合方式进行施工。施工时抹刀应
与施工面保持30~45的角度,且只能由一端向另一端抹涂而不得做往复操作,以使鳞片受到方向一致的侧推力,呈现垂直于介
质渗透方向的倒伏态定向有序排列。滚压可往复进行且用力均匀,起到定型复位、抑制流坠的作用,使涂层薄厚均匀、平整致密

玻璃鳞片涂料的特性

1)对化学介质、气体、蒸气的渗透性远比玻璃钢衬里小,难以引起水蒸气扩散现象,这是由于层层重叠排列的玻璃鳞片,使介质渗透距离长的缘故。

2)固化时收缩低,由于分散,粘接面残余应力小。

3)热膨胀系数小,粘接热应力相应也小,耐热温度高,耐热冲击性能好。

4)力学强度虽不如玻璃钢衬里,但耐磨性、耐刮擦性能出色,对机械损伤也只限于局部。

5)玻璃鳞片涂料施工工艺性能也很好。

 


万雄乙烯基环氧中高温玻璃鳞片胶泥防腐材料有限公司




玻璃鳞片涂料由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀,抗渗透性好,涂膜收缩率低,热膨胀系数小,固化残余应力少,耐磨损,施工简便,易于修补,因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。现举几个应用实例[5~7]。

1)北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策--沿海一侧每到冬季,由于飞来的盐份,不管钢结构还是混凝土构筑物,成为日本破坏显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥,1972年开始使用,后来遭盐雾侵蚀发生破坏,1987年开始修补,修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥,为了对付盐雾,使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装,在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。

2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查--冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下,进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验,2年后测定,玻璃鳞片涂料性能 ,环氧树脂涂料次之,氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。

3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案--关西国际机场联络桥的钢结构,提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面,使用后更换涂料困难,为了 性的防锈蚀需要,采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度为1090um的方案,其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀,提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。

4)港湾钢构物防锈蚀方案--日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南,其中海上大气部、海水飞溅部、潮水涨落部及海水中部位乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。

5)石油贮槽底板防锈蚀--日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m,直径80m,浮屋顶式贮藏量为10万m3,还建造了210万m3及510万m3的石油贮槽,其底板采用玻璃鳞片涂料防锈蚀,使用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料,5年内施工面积达1.5×106m2。

折叠


 


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